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北京新机场快轨今年北延,丽泽有望“四线换乘”

 2019-09-11 09:37:58

他说,油电双价大家还能忍一忍,对企业来讲,油电双涨造成的成本增加是2-3%,但“一例一休”却至少增加5-8%的成本。更糟的是,复杂的休假与加班费计算方式,反让各行各业的涨声蠢蠢欲动,可预见新制只会让民众的幸福感降低。因此,呼吁台当局3个月后检讨新制的可行性,有窒碍难行处,最好能在6个月内修正,否则问题只会更严重。

此前,本市规划部门已经对新机场线(草桥~丽泽金融商务区)规划方案进行了批复。新机场线北延不穿越已建、拟建大型居住、文教区和历史街区等环境敏感目标集中区域。

根据环评报告书,在新机场线工程实施的过程中,为利用丽泽金融商务区北区土地整理的契机,引入城市航站楼,有力带动区域发展,提升丽泽金融商务区品质,在广泛征求相关部门意见后,新机场线北延至丽泽商务区。

根据环评报告书,新机场线近期高峰小时开行12对,也就是在高峰期的发车间隔为五分钟。运营时间将从早上五点开始一直持续到晚上11点,共18小时。

通过APP,群众可以查阅“信访须知”和“政策法规”,可以提出投诉请求和意见建议,可以对信访事项进行查询或评价;通过“二维码查询”,可以快速扫描、查看信访事项办理进度;打开“附近机构”,可以选择地图中显示的附近信访工作机构,通过手机地图导航前往。

9月24日,在纽约联合国总部,新西兰总理阿德恩(左)带着三个月大的女儿妮夫参加曼德拉和平峰会。

据悉,新机场线北延工程预计建设期为3年,2018年开工、2021年完工。

预计3日,受西北冷空气影响,扩散条件较好,河北省大部以良至轻度污染为主,首要污染物为PM10和O3。4日至5日,扩散条件一般,北部地区以良至轻度污染为主,中南部地区受逆温和系统性偏南风影响,扩散条件略有转差,以轻至中度污染为主,首要污染为PM2.5和O3。6日,受冷空气影响,扩散条件好转,河北省大部以良至轻度污染为主,首要污染物为PM10和O3。

正在建设轨道交通新机场线一期工程全长41公里,线路途经丰台区、大兴区,共设3座车站,自北向南依次为草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站。

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据朝阳区商务局相关负责人介绍,2019年京交会期间,朝阳区将举办“科技改变未来、智慧点亮城市”主题展览,重点展示5G、人工智能、区块链等前沿技术的应用成果和前景。展览分“智能技术、智能应用、智慧城市、智慧生活”四大板块,集中展现5G技术支持下的基础技术、产业应用、城市管理、生活服务等多个场景,聚焦商务、文化、消费、生活等领域,展示在建设智慧城市服务体系等方面的科技创新发展趋势。

中国铁路设计集团近日发布了新机场线北延的二次环评公告,披露了北延工程更详细的规划和进展。记者在环评报告书注意到,新机场线将从一期工程终点草桥站继续向北延长3.5公里到丽泽金融商务区。根据计划,新机场北延预计今年开建,2021年完工通车。

从现有的地理位置和交通条件来看,草桥站设置城市航站楼也有一定难度。有业内人士分析,在草桥设置航站楼,或将加剧该地区拥堵。而将城市航站楼迁移至丽泽商务区,恰恰也能利用丽泽商务区北区土地整理的机会,在规划上能够统筹。

在北京地铁的二期建设规划中,14号线和16号线已经在丽泽商务区设站。这两条线目前都处于在建阶段,14号线西段和东段、16号线北段均已开通。未来新机场线丽泽金融商务区站将于14号线和16号线直接实现换乘。

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其实,2016年底,新机场线已经正式开工建设。按照计划,明年9月大兴国际机场通航时,新机场线也将开通试运营。

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新华社/欧新

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除了新机场线延长到丽泽商务区外,还将在丽泽商务区设置城市航站楼。这样一来,原计划在草桥设置到城市航站楼也就取消。

新机场线是北京大兴国际机场外部综合交通规划“五纵两横”中的“一纵”。这条地铁线的定位就是连接北京中心城与大兴国际机场、服务于机场航空客流的轨道交通专线。

记者注意到,北延工程与新机场线一期相同,本工程线路最高运行速度为160公里/小时,采用市域车。这种列车外观和内置都不再像普通的地铁列车,而更像是城际列车。列车时速介于地铁列车和城际列车之间。普通的地铁列车时速一般在80公里/小时左右,而新机场线列车时速则几乎是其二倍。

新机场资料图,甘南摄

这次的环评报告书也披露了北延线的具体走向。规划显示,新机场线(草桥~丽泽金融商务区)工程南起一期工程终点草桥站后折返线,位于京开高速东侧,京沪铁路以北。线路沿京开高速东侧辅路向北敷设至菜户营桥南侧,之后下穿菜户营桥西南角绿地向西转入丽泽路,下穿地铁14号线菜户营站、京九铁路后沿丽泽路北侧道路红线进入丽泽商务区核心区,在核心区设丽泽商务区站。

不过从环评报告披露的线路规划示意图来看,丽泽商务区还规划了地铁11号线。如果这里实现“四线换乘”,也将更方便地铁乘客抵达大兴国际机场。

据了解,在丽泽商务区北区选址建设的城市航站楼,随地铁站一起建设,将实现值机和行李托运功能。

新机场线列车采用“7+1”节编组形式,7节为载客车,每节车厢车内布置采用“2+2”横排座椅布置形式,全列定员448人;剩下的1节为行李车,预留实现城市航站楼和行李托运功能。

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新机场线北延的丽泽金融商务区站格外重要。从服务大兴国际机场旅客角度来看,作为新机场线北端起点,这条线必须要与足够的地铁线接驳、换乘,才能方便旅客通过线路换乘,快速搭乘新机场线抵达机场。

据了解,北延线路全长3.5公里,全部为地下线,只设丽泽金融商务区一座车站。北延工程不会新增主变电所和车辆基地用地,列车停车和供电由一期工程提供。

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